ავტომობილების განვითარების დაჩქარებით „ელექტრიფიკაციის, ქსელის, ინტელექტისა და გაზიარებისკენ“, ტრადიციული მექანიკური კონტროლი სულ უფრო მეტად არის დამოკიდებული კომპლექსურ საკონტროლო სისტემებზე და საკონტროლო პროგრამულ უზრუნველყოფაზე, რაც იწვევს სისტემის უკმარისობის და შემთხვევითი უკმარისობის მაღალ ალბათობას.Მომატება.ელექტრო და ელექტრონული (E/E) სისტემების ფუნქციონალური გაუმართაობით გამოწვეული მიუღებელი რისკების შესამცირებლად, საავტომობილო ინდუსტრიამ დანერგა ფუნქციური უსაფრთხოების კონცეფცია.ციკლის განმავლობაში, ფუნქციონალური უსაფრთხოების მენეჯმენტი გამოიყენება დაკავშირებული პროდუქტების მუშაობის წარმართვის, სტანდარტიზებისა და კონტროლისთვის, რათა დაეხმაროს საწარმოებს ჩამოაყალიბონ ფუნქციური უსაფრთხოების პროდუქტების განვითარების უნარი.
● ISO 26262 მიმართულია საგზაო მანქანების ელექტრო და ელექტრონულ სისტემებზე (E/E) და უსაფრთხოების მექანიზმების დამატებით სისტემას მიაღწევს უსაფრთხოების მისაღებ დონეს.
● ISO 26262 ვრცელდება უსაფრთხოებასთან დაკავშირებულ სისტემებზე ერთი ან მეტი E/E სისტემისთვის, რომლებიც დამონტაჟებულია სამგზავრო მანქანებში, რომელთა მაქსიმალური წონა არ აღემატება 3,5 ტონას.
● ISO26262 არის ერთადერთი E/E სისტემა, რომელიც არ ვრცელდება შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის განკუთვნილი სპეციალური დანიშნულების მანქანებზე
● სისტემის განვითარება ISO26262-ის გამოქვეყნების თარიღზე ადრე არ შეესაბამება სტანდარტის მოთხოვნებს.
● ISO26262-ს არ აქვს მოთხოვნები E/E სისტემების ნომინალურ შესრულებაზე და არც აქვს მოთხოვნები ამ სისტემების ფუნქციონალური შესრულების სტანდარტებზე.
Სერვისის ტიპი | სერვისის ნივთები |
სერტიფიცირების მომსახურება | სისტემის/პროცესის სერტიფიცირება სერტიფიცირებული პროდუქტი |
ტექნოლოგიის გაუმჯობესების ტრენინგი | ISO26262 სტანდარტის ტრენინგი პერსონალის კვალიფიკაციის ტრენინგი |
ტესტირების სერვისი | პროდუქტის ფუნქციური უსაფრთხოების მოთხოვნების ანალიზი ძირითადი წარუმატებლობის კოეფიციენტის ანალიზი და გაანგარიშება FMEA და HAZOP ანალიზი ხარვეზის ინექციის სიმულაცია |